La Torre Roja de Alanya ha custodiado el puerto desde 1226, cuando el sultán Alâeddin Keykubad I encargó a un arquitecto de Alepo la construcción de un torreón octogonal de ladrillo y piedra sobre el agua. La carretera que ahora lleva a los visitantes es apenas de hace tres décadas en su forma moderna. El tiempo de traslado del aeropuerto de Antalya a Alanya, de aproximadamente dos a dos horas y media, existe porque la D400 se amplió hasta convertirse en una arteria costera continua, entre las montañas Taurus y la plataforma del Mediterráneo. El aeropuerto de Antalya abrió en 1960 como una modesta pista de aterrizaje que servía a una provincia de campos de algodón y huertos de cítricos. La Terminal Internacional 1 llegó en 1998, la Terminal 2 en 2005, y el AYT mueve ahora más de treinta millones de pasajeros en un año ajetreado, la mayoría de ellos con destino al este o al oeste a lo largo de la misma costa. Alanya se encuentra a unos 130 kilómetros al este de la plataforma. La demanda de un traslado privado desde el aeropuerto de Antalya a Alanya creció junto con el cinturón hotelero, que se extendió desde Konaklı hasta Mahmutlar durante las décadas de 1990 y 2000. El trayecto es un catálogo de puntos de referencia de la Riviera turca. Pasadas las llanuras de invernaderos de Aksu, llegamos a Side, donde las columnas reconstruidas del Templo de Apolo se alzan sobre un promontorio encima de un teatro romano con capacidad para unas 15.000 personas. Le sigue Manavgat, con su río que drena los Taurus a través del Cañón Köprülü. Más allá de Okurcalar, las calas de pinos de İncekum estrechan el paso y las montañas presionan a pocos kilómetros del oleaje. Alanya se anuncia como una roca de 250 metros coronada por murallas selyúcidas: 6,5 kilómetros de cortina, cerca de 140 torres y el astillero Tersane de 1228, el único astillero selyúcida que sigue en pie. Esa geografía explica por qué la ciudad sigue dependiendo de Antalya en lugar de su propio aeródromo. El aeropuerto de Gazipaşa–Alanya abrió en 2010, a unos cuarenta y cinco kilómetros al este del centro, pero maneja una fracción del tráfico de AYT y pocas aerolíneas de larga distancia. Para la mayoría de las llegadas en 2026, el tiempo de traslado del aeropuerto de Antalya a Alanya sigue siendo la medida práctica de la distancia, contada en horas de asfalto en lugar de kilómetros. La cueva Damlataş, descubierta por canteros en 1948, y la playa de Cleopatra bajo las murallas occidentales son la recompensa que espera al final del camino. Los traslados desde el aeropuerto de Antalya a Alanya se han convertido, en efecto, en la puerta de entrada de la ciudad.